他是美国华侨，空战英雄，抗战爆发后，毅然回国参加抗战，曾在中国抗日战场上3年内击落6架敌机，功勋卓著，可他应得的荣誉却整整迟到了50年，他就是陈瑞钿。
出身华侨
陈瑞钿，年出生于美国俄勒冈州波特兰市，华侨，祖籍广东省台江县，父亲是华裔，母亲是秘鲁人。少年时期的陈瑞钿，对飞行职业产生了浓厚的兴趣，并立下了将来从事飞行事业的宏愿，为了实现这一愿望，他在高中时期就边读书边打工挣钱，用来学习飞行课程。陈瑞钿似乎就是为了飞行而生的，对于飞行，除了有浓厚的兴趣之外，他还有着超乎常人的天赋，到年，日本入侵中国东北之时，年仅18岁的他就成功拿到了美国飞行执照，而这也为他日后在中国抗日战场上建功立业奠定了坚实基础。
洋装虽然穿在身，心却依然是中国心
陈瑞钿虽然是华侨，出生在美国，根本就没在中国生活过，但正如歌手张明敏在《我的中国心》中所唱的一样：“洋装虽然穿在身，我心依然是中国心”，他对中国有着一份诚挚的热爱。
年九一八事变日本入侵中国之后，生活在波特兰市的华侨们便决定组织一批志愿军回国参加对日空战，陈瑞钿得到消息后，积极报名参加了志愿军，并于年与其他13名华侨青年回国，辗转来到广州，投到了陈济棠麾下，编进了广东空军第六飞行队，授少尉军衔。
年，陈瑞钿被选派到德国慕尼黑飞行学校开始了为期1年的深造，接受德国飞行战术训练，年回国，先是被分配到杭州国民党中央航校任教官，不久后调任广东空军3大队17中队中队长，授中尉军衔，此时的陈瑞钿，已经成长为了一名优秀的空军军官。
技术过硬，运气加持，出击！建功！
年卢沟桥事变后，中国全面抗战正式爆发，陈瑞钿受命参战，从年到年3年时间内，凭借着过硬的战斗技术，再加上运气加持，驾驶战机在中国空中战场上驰骋翱翔，先后参加了南京保卫战、武汉空战、昆仑关战斗等重大战役，取得了独自击落敌机6架的辉煌战绩。
这期间，陈瑞钿驾驶的战机曾三次被敌机击中，但都跳伞成功得以幸运生还，可谓是运气爆棚，当然了，他的这种好运背后，是其精湛的技术在做着坚实的保障，正是应验了那句话：机会总是留给那些有准备的人。
令人遗憾的是，陈瑞钿在年的昆仑关战斗中，其所驾驶的战机不幸被敌机击中油箱而起火，自己也全身着火，虽然最后他还是跳伞成功了，但面部和全身上下已被大面积烧伤。
受伤后的陈瑞钿在飞虎队陈纳德将军和宋美龄女士的帮助下，辗转多地于年回美国治疗，可惜，由于伤情过重，虽经5年整容治疗，却不成功，导致面部严重扭曲变形，已不再适合参加空中战斗。
折戟昆仑关，却初心不改
然而，即便如此，陈瑞钿报效祖国的初心依然不改，他于年初又返回祖国，在驼峰航线执行空运任务，继续为抗日贡献力量。
抗战胜利后，陈瑞钿继续在中国航空公司担任飞行员，直到年才返回家乡波特兰市，并于年在当地一家邮局工作，直到年70岁才退休。
遗憾
二战期间，根据国际标准，如果飞行员在战斗中打下5架以上敌机的话，就应该被授予“王牌飞行员”或“空战英雄”的光荣称号，照此标准，就战绩来说，陈瑞钿是完全够格的，更何况当时陈瑞钿的英雄事迹早已在美国国内广泛流传，他还被美国媒体称为“中国战鹰”，其事迹甚至还写入了中学生课外读物当中，照理说，授予陈瑞钿光荣称号，乃是理所应当的事情。
然而，令人遗憾的是，不论美国方面还是国民党政府方面都未给予他任何称号，个中原因，双方各有说辞。
美国方面的理由是：美国于年才正式对日宣战，而此时陈瑞钿早已回国养伤，更何况陈瑞钿参加的是中国空军，其战绩不应该列入美国空战史上。
应该说，美国方面的理由还有一定的道理的，可国民党方面的理由就有点无耻了。
国民党方面给出的理由是这样的：陈瑞钿并非嫡系中央军出身，而是出身于广东陈济棠（陈济棠是粤系军阀代表，与蒋介石很长一段时间都是处于敌对关系）的广东空军，虽打下6架日军飞机，但不符合荣誉称号标准。
迟到50年的荣誉
就这样，陈瑞钿身怀“王牌飞行员”“空战英雄”的战绩，却无“王牌飞行员”“空战英雄”的荣誉，平静地在家乡波特兰市度过了整整50年的光阴。
直到年，多番争取之下，美国方面终于承认了陈瑞钿的战绩，授予了他优异飞行十字勋章和航空勋章，这份荣誉，虽然迟到了整整50年，但迟到了的荣誉终归还是属于他的荣誉，2年后的年，陈瑞钿在家乡安然辞世，享年84岁。
当然了，对于像陈瑞钿这样高尚的人来说，似乎也没那么的重要，他应该也不会过多地去计较，只是，他的功绩，我们不应该忘记，更不应该磨灭，当然了，谁也无法将其磨灭！
陈瑞钿晚年时，当有记者问他为什么要放弃美国优越的生活，毅然回国参加抗战时，他只是顿了顿，缓缓说道：“祖国在召唤我！”
瞬间让人感动得泪奔……